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诬告成本偏低。《中央纪委监察部关于保护检举、控告人的规定》第八条规定，对匿名检举、控告材料，除查处案件需要外，不得擅自核对笔迹或进行文检。而绝大多数诬告为匿名举报，也因此难以查明匿名诬告真实身份。在主客观要件定性上，对举报人主观方面取证困难，对客观方面造成影响情节难以认定，诬告者可以轻易以错告或者没有造成较重影响搪塞过关。对于贴牌式信访举报，因主体多为普通群众，其主观方面一般是追求自身利益诉求，又不符合诬告陷害违法主观方面要件要求，因此也无法进行约束或惩戒。

经济观察网 记者 欧阳晓红 特别的日子，特别的政策，就这样不期而遇了。2月14日，据新华社消息，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于加强金融服务民营企业的若干意见》（下称“《意见》”）。十八条意见，共五部分；在第二部分的基本原则中，“公平公正”居首，即中性竞争性原则。《意见》说，坚持对各类所有制经济一视同仁，消除对民营经济的各种隐性壁垒，不断深化金融改革，完善金融服务体系，按照市场化、法治化原则，推动金融资源配置与民营经济在国民经济中发挥的作用更加匹配，保证各类所有制经济依法公平参与市场竞争。

据介绍，2018年底国家能源局已经印发《关于健全完善电力现货市场建设试点工作机制的通知》，意在深化电力市场化改革，构建电力中长期交易与现货交易相结合的电力市场体系。责任编辑：李锋中国台湾网4月29日讯 国民党前“立委”蔡正元爆料高雄市长韩国瑜拿了党主席吴敦义4千万（新台币）的竞选经费，掀起党内同志台北市议员罗智强不满在脸书开呛，两人数度隔空交战。罗智强29日再发脸书爆料，蔡正元之所以要杀光所有太阳，是为了要帮台北市长柯文哲清路障。

在此背景下，曾经狂热的资本也开始逐步退出了互联网造车行业。日前，浙江合众新能源汽车公司完成法定代表人变更事宜，华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源汽车法定代表人。据了解，目前，投身于造车新势力的资本大多数与汽车本身没有太多的关系，更多的是基于一种财务投资，而不是基于对汽车行业的经验和认识。因此在汽车市场经历动荡之时，很多资本开始选择了退出，这也加大了造车新势力的经营压力。

最近几年，受教育部门加分新政影响，高考加分大幅瘦身，奥赛获奖的保送门槛也越来越高，目前只有奥赛获奖并进入国家集训队的少数学生才具有保送资格。受此影响，近年来，北京保送生一直保持较低人数，例如，2018年，19名国家集训队成员分别被保送至北大、清华。

对此，专家表示，这些规定抑制了单纯依靠新造车企业“圈钱”的投资者，在“新规”释放的新能源汽车项目投资门槛提高的情况下，新造车企业的融资难度将会加大，资本市场对新造车企业的投资热情也有所冷却。据了解，自发改委在2018年5月发布了新规的征求意见稿后，2018年下半年以来，新造车企业获得新融资的消息相比之前要少了很多。而众多企业也开始意识到未来的不确定性，纷纷采取通过融资或上市获取大量资金准备过冬、加入到大集团或生态圈中得以被保护等方式来渡过难关。