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汽车智能化以后，电动汽车的维修、维保占比是非常低的。传统燃油车跑5000、8000公里就要去维保，要换刹车片等，电动汽车不太需要更换配件，除了刹车片可能会做调整，维修费用很低，生命周期的使用成本是非常低的。那么经销商怎么过呢？新势力造车公司要通过渠道为顾客服务的时候，必须把整车利润分享给渠道商，原来利润占70%，现在要拿出20%交给渠道，我只挣50%。这对于传统车企来说是巨大的挑战，已经吃了蛋糕的70%，现在要切20%-30%给你，愿意吗？这就是传统的利益格局的调整。传统车企面临非常大的问题，会导致这个转化的过程比较漫长，甚至遇到重重阻力。

昨天小米MIUI论坛发布了《关于红米部分机型内测升级策略调整的说明》，表示自2019年4月4日起，停止2016年发布的红米机型开发版升级推送，改为提供相应机型稳定版的内测，有体验MIUI新功能需求的用户可以通过官方渠道申请开通稳定版内测权限。

截至今年6月30日，A股广汇汽车、广汇能源、广汇物流的股东户数合计23.8万户。汽车版图进一步扩大火山君发现，对于恒大披露145亿元入股广汇集团的消息之后，多数媒体报道了其布局的汽车业务。火山君查询资料发现，今年6月，恒大健康在港股发布公告称，公司以67.467亿港元的总代价，收购香港时颖公司100%股份，从而获得Smart King公司45%的股份，成为第一大股东，并正式入主贾跃亭创办的Faraday Future（法拉第未来，简称“FF”）。恒大集团委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长，贾跃亭则任职FF创始人兼全球CEO。

杨德龙认为，在新股发行体制改革的背景下，将来出现破发可能也是一种常态，所以投资者要打破那种“新股不败”的神话，打新要考虑是否会存在破发的可能，是否可能会亏钱，这也是A股市场逐步市场化的一个体现。兴业证券策略王德伦表示，新股发行常态化，是推进注册制改革之后的一个市场化举措。2019年资本市场最重要的改革即科创板试点注册制正式推出。注册制最重要的是改变过去审核制发行新股模式，而转而以市场化的方式和原则发行新股，这包括了新股定价的市场化方式、新股发行的市场化方式、信息披露的市场化方式等等。新股发行制度采用注册制是全球股票市场都比较通行的一项政策措施，投资者无需过度担忧、过度放大其带来的影响。

科技的进步，包括环保、可持续发展，大幅度降低汽车制造门槛；资源越来越丰富，我们有更多智能化的手段来对汽车产业进行改造。这让我们觉得突然打开了一扇窗，让我们有机会参与到这个市场里去，甚至有可能改变这个行业。爱驰的团队大部分来自于车企，他们也知道制造一部传统燃油车是多么的复杂，那么为什么愿意跳出来呢？这是一个时间窗口，我从上汽出来的时候，我最早是做投资，基金都组好了，后来我和付强（爱驰汽车联合创始人兼总裁）聊到关于新能源造车非常兴奋，我没有经过什么思想挣扎就决定加入。

公开资料显示，谢一群于1980年4月进入中国人民保险公司。2001年至2015年期间，在太平集团及旗下多家子公司任职。2015年3月，任中国人保集团副总裁，2017年10月任执行董事。在此期间兼任中国人民保险（香港）有限公司董事长、人保金融服务有限公司董事长、人保投资控股有限公司董事长。